“海口江东水厂项目深基坑施工，完全可以称得上是一座基坑支护的‘博物馆’供大家参考借鉴。”在中交一航局海口市江东新区高品质饮用水水厂项目部施工现场，项目总工张力华自豪地说道。

海口市江东新区高品质饮用水水厂项目是亚洲第一座全地埋式高品质供水厂，项目基坑总面积6.2万平方米、深17.5米，其面积相当于可同时容纳10万多人观看比赛的欧洲第一大球场——诺坎普球场。如此大规模的深基坑施工作业，对周边地层的影响不言而喻，加之水厂还紧邻海南省环岛铁路，其基坑坡顶与铁路路基坡顶的最小净距仅为41米，铁路部门及第三方单位在深基坑施工前后，进行了多次的安全评估和试验监测。

由于铁路对轨道的行驶平顺度有着极为严格的要求，“铁路部门给项目施工的铁路路基沉降控制范围仅为5毫米，也就是三张复印纸摞在一起的厚度。”面对如此苛刻的变形量控制标准，项目副总工袁路路感受到了巨大的压力，“基坑在开挖过程中不可避免地会造成基坑周边地层应力重新分布，引起地层变形，项目部只有针对基坑内的各种情况，选择最适合的支护方式对基坑进行稳固，才能保证涉铁部分的万无一失。”

接到任务后，项目部便开始组织技术团队对基坑支护方案进行反复讨论和比选，最终，综合水厂基坑的地质和临边特点，项目部在不同区域位置选用了多种支护方法，确保基坑施工过程达到最高安全等级，“算下来，项目部在水厂基坑施工中，一共使用了10种基坑支护工艺，几乎把所有支护方法都用了个遍，这里俨然成了一座基坑支护的‘博物馆’。”袁路路边数着工艺数量边解释道。

建设初期，袁路路先把目光放到了双排桩支护结构上，双排桩支护结构是由前、后两排平行的排桩通过连梁连接所组成的支护结构，“相比于常用的单排桩支护结构，它具有更大的侧向刚度，能明显的减小基坑的变形，加大支护深度，非常适合涉铁部分的基坑施工使用”，想到这，袁路路马不停蹄地召集技术人员进行研究，商量方案可行性，“以往单一的支护方式很难达到标准，要想将路基沉降值稳定到‘毫米级’，项目部还要使用多几种支护方式与双排桩进行配合。”经过连续多个昼夜的集中探讨，项目部技术团队又给这个“博物馆”加入了几件重量级“藏品”——钢筋混凝土内支撑、预应力锚索和喷锚网支护。

项目部在双排桩支护结构基础上，利用钢筋混凝土内支撑跨度大的优势，对深基坑总体挡土结构的变形时效进行控制，相当于给一个会动四边形的每个角都加上一个“加固器”，最大程度地保证大面积深基坑开挖边坡土地时的自稳能力，同时，用多道预应力锚索锚固双排桩，通过对锚索张拉对破裂面土体施加的一个预应力，好比有一只巨手“按住”了基坑坑壁，有效提高了基坑坑壁的稳定性，再利用喷锚网支护施工设备简单、稳定性强的特点，在边坡岩土体内施工进一定长度的锚杆，与边坡土体共同作用形成一个张力来抵挡墙后的土压力，喷锚网支护充分发挥了土体自身结构的强度，防止边坡的滑动和垮塌，这一套支护“大礼包下来”，深基坑土体稳定性完全能够满足涉铁基坑沉降标准控制需要，可海南连绵多雨的天气又给深基坑施工带来了不确定性。

“工程施工横跨了两个雨季，止水帷幕质量如果出现问题，就会导致坑内降水流出，极易引起坑外地表沉降，对铁路运行安全造成重大不利影响。”深基坑内止水问题成为项目质量总监张宇心里的一块石头，传统的止水帷幕办法已不能满足基坑支护要求，为了打造‘滴水不漏’的优质深基坑工程，张宇带领团队进行多方考察与试验，几轮头脑风暴下来，最终决定选用刚度大、抗渗性效果更好的C20素混凝土地下连续墙作为基坑止水帷幕支护，并在基坑四周设置基坑支护的两位“黄金搭档”——排水沟和集水井，使基坑内的水经排水沟流向集水井内，再用水泵抽出坑外，有效地防止了地表水渗入地下，大大降低了基坑止水帷幕渗水几率，“通过一系列措施，项目部做到了深基坑的‘完全封闭’，织就了一张严密而坚固的‘支护网’。”说到这儿，张宇心里的石头终于落了地。

面对深基坑部分回填土密实度不够的问题，项目部又在已有“馆藏”的基础上，使用了高压旋喷桩和高压旋喷锚索这两种支护方式，彻底解决了深基坑北侧回填土“松软”难题，为基坑施工又增加了一层保护。

经过业主单位、铁路部门和第三方检测机构的多方监测，项目深基坑施工从开始到结束，铁路路基沉降值均完全符合标准，项目部技术团队采取的深基坑支护方式取得了圆满成功，“在一个深基坑里运用10种支护方式，中交一航局的施工质量真令人赞叹”，看着大干中如火如荼的施工现场，监理总监对着张力华赞叹道。（文\图 李宇浩）