在朔黄铁路公司，有这样一类班组，他们一年365天值守、每天24小时待命，第一时间对运用机车的各种突发不适症状进行诊断和医治，保障每一台运用机车健康和安全，被亲切的称为“机车急诊室”，他们就是联合行修组。从“1533”高地到渤海之滨，四个急诊室，66名急诊医生，以高超的本领、坚忍的毅力、娴熟的技术，保证朔黄线运用机车的可靠品质。

图：肃宁北行修组

图：神池南折返段行修组

图：黄骅港折返段行修组

图：东营西折返段行修组

充分准备是高效“接诊”的前提

针对运用机车的 “急症、突发症”（惯性故障、突发故障），为迅速实施“抢救”，行修组下足了功夫。机车“急诊室”由七家单位不同领域的“专家”坐镇于此，24小时当班，时刻保持信息畅通，等待随时“出诊”。四个“急诊室”共储备机车物料种类1505项，肃北行修承载各点行修物料的供给，每周梳理使用情况及时补给各“急诊室”，确保了“急诊物资”充足。每日交接班清点工具，确保“医疗器械”齐全。收集并归纳总结往年不同情况下运用机车发生过的“突发病”，对重点疑难病例进行学习，通过每日一题，每周一课，每月一考，提高全员“急救”综合技能水平。确保机车“有病即医、医则必速”。

图：联合行修员工考试

“问查试判”是“接诊”的基本方法

机车“急诊医生”的四大“法宝”，那便是问、查、试、判。“问”就是询问“病患”“发病时间”、“病情位置”、“病情现状”，以及当前“病患”所在位置，通过司机的描述制定“抢救”方案，保证“抢救”的顺利进行；“查”就是查阅前期“病例”记录，判断可能造成“疾病”的原因，更好地确定“病症”；“试”就是面对面查看机车的“病情”现象，全面了解“病患”情况；“判”就是判定“病情”，快速实施“抢救”。通过问、查、试、判四诊法，“急诊医生”们能快速确定机车的“病情”所在，并运用精湛的急救技能“治疗”“病患”恢复健康。

图：询问机车情况

质量和效率是“急诊室”的价值所在

“急诊室”就是与时间赛跑，为能源运输争抢每一分每一秒。在接到机车司机的“***单”后，“急诊医生”就会立刻与司机沟通“病情”，根据“病症”选用相应“医药器械”，并火速“出诊”，碎修2分钟内“出诊”、抢修15分钟以内到位，是行修组的保证；碎修处理故障不超过40分钟，抢修处理故障不超过20分钟是行修组的标准。为保证“急救”安全及质量，“急诊室”规范机车检修管理，强化作业标准卡控，将工艺范围、标准要求、卡控重点分解到岗、落实到人，不断提升“急救”水平，确保了每次任务的圆满完成。行修组时刻以严谨的“急救”态度、专业的“急救”技术，冲在机车“抢救”的第一线。为确保能够在紧迫的时间里保质保量地修好机车， 行修组秉承着严谨求实的科学态度、“安全、精准、高效”的工作准则、 “妙手回春”，让一辆辆机车恢复健康，重返一线。

图：神池南整备场

追求卓越是每一名“急诊医生”的精神诠释

想成为一名合格的机车“急诊医生”并非易事，一名合格的机车“急诊医生”，首先要有最完善的全科知识。“内科”机车电路的原理、空气管路的气路走向都得“门清儿”，“外科”机车车体、走行部结构以及车底的构架必须“摸透”。其次要有最敏锐的“急救”意识。处理机车突发故障、意外伤害时要敏锐的观察“病情”，果断采取有效“急救”措施。无论是月上梢头的上下行场，还是烈日当空的整备场；无论是夜深人静之时，还是白日喧嚣之刻，都能看见“急诊医生”们忙碌的身影。他们用自己全无规律的作息时间，实现机车的健康顺行，使机力供应保质保量。

图：奔赴抢修现场

图：抢修作业

2021年，朔黄线机车配属台数288台，四地“急诊室”接机统-6票修活共计40830件。“急诊医生”没有豪言壮语，有的只是无惧风雨的奔赴；没有万人称颂，有的只是默默付出的坚守。2022年联合行修组将继续为保供期间机力供应保驾护航、为建设世界一流水平运输企业添砖加瓦，踏上崭新的征程，期待更加闪耀的篇章！（策划：金明   图片：罗宇  文字：刘帅 李慧慧）