近日，由中交一航局承建的罗八高速公路（二期）土建4标多依河大桥提梁机、架桥机协同安装首跨T梁完成，为多依河大桥后续T梁架设奠定坚实基础，标志着多依河大桥上部结构进入大干阶段，为多依河大桥这一最大工程难点于明年3月顺利完工及罗八高速年中顺利通车奠定基础。

中交一航局承建云南（曲靖）至广西（百色）高速公路罗平至八大河段（二期工程）土建4标段主线长度3.813km，主要施工内容为两桥两隧，桥隧交替布置，桥隧比：97.0%。依次为多依河大桥，长1163米；芭蕉箐隧道，长925米；二道箐1号桥，长984.9米；蚌山隧道，长654米。涵盖公路桥涵工程、路基工程、隧道工程、交安及绿化工程；工程处于山岭重丘地区，涉及人工挖孔桩、高墩柱（最高63.7米）等危大工程，隧道涉及溶洞、断裂带等不良地质，存在施工组织协调难度大，安全风险高等特点。

项目建成后，能够进一步缩短曲靖至师宗、罗平、红河、文山乃至贵州兴义、广西百色方向的车程时间，对完善省内高速公路网络、改善区域交通条件，加快沿线旅游，促进区域经济发展具有重要意义。（通讯报道：王帅）