近日,前往新兴南路项目东南二环立交进行探访。记者从施工单位了解到,项目整体预计本月中下旬即可全线完工通车。
据悉,由中建科工负责钢结构制造、安装的西安市新兴南路工程PPP项目东南二环立交A标段西起南二环兴庆桥西侧,东至建工路高架桥,南起新安路路基护栏起点,北至东南二环主线桥北端,总长3.7公里。由3条主线桥、3条匝道桥和拼宽桥三部分组成,为四层互通式立交,最大高度23米,最大跨度61米,总用钢量约2万吨,累计焊缝长约40公里。
“本工程钢箱梁位于二环线主干道上,交通地位十分重要,每天的交通量较大,所有吊装作业基本均在夜间进行。”谈到建设难点,项目技术总工崔欢告诉记者,因为项目属于老城区的交通提升改造,立交区施工条件非常复杂,施工区域下方为现有地铁3号线延兴门站,北侧紧邻加油站,地下管线、暗渠交错,基础条件较差,同时两条主线、一条匝道均要跨越现有二环立交,每日车流、人流量巨大,施工场地有限,现场吊装、交通疏导及安全防护都面临巨大困难。
为确保项目如期履约,项目全员精心组织,结合现场实际情况,根据实地多次复核论证,选择车流量及人流量少时0~5点段吊装;细化吊装方案,联系交管部门商定交通疏导方案;制定立交区施工焊接防护方案,在确保交通、人员安全的前提下施工作业。“建设高峰期我们共投入二十余名管理人员和两百多名工人,现场24小时不间断作业,高峰期夜间6台吊车同时吊装作业。”崔欢表示。
在项目建设现场记者看到,钢箱梁桥整体为淡雅清新的飞机灰色调,目前整体四层立交规模已非常清晰。尚未通车的主线正在进行最后的路面铺装,部分工人在进行最后的焊缝打磨、面漆喷涂工作。该立交通车后,将极大地缓解东二环至东三环方向交通压力,届时从东二环到东三环只需8分钟左右,同时为明年全运会有效通行提供有力保障。
