11月30日,中国通号参建的的新建广清城际(广州北至清远段)、新白广城际(广州北至机场T2段)正式开通运营。

广清城际(广州北至清远段)起于花都站,途径乐同站、狮岭站、银盏站、龙塘镇站,终点为清城站,线路全长38.1公里,设计时速为每小时200公里;新白广城际(广州北至机场T2段)正线全长20.517km,正线建设三个车站:花城街站、花山镇站、白云机场北站,均为地下站,两条城际铁路均由中国通号上海工程局广州分公司承建通信、信号、信息、客服工程建筑安装。

    建设期间,中国通号上海工程局严格管控施工流程,推动施工工艺标准化,通过首件定标工作,对通信、信号、信息、客服工程工艺标准确立样板,实施全线工艺标准统一,做到首件定标、样板推广、全线推行,助力建设广清城际、新白广城际精品工程。今年复工以来,项目部积极贯彻落实党中央关于防控疫情一系列重要指示,在坚持防疫工作不松懈的同时,统筹谋划,优化配置,推动疫情防控和复工复产齐头并进,确保了各项施工任务的顺利完成,为两条城际铁路的顺利开通奠定了坚实基础。

    同时,作为全球最大的轨道交通控制系统解决方案提供商,广清城际、新白广城际列车运行也都采用了中国通号研发的CTCS-2+ATO列控系统,集中体现了中国通号拥有轨道交通设计集成、设备制造和工程服务三位一体的独特优势。CTCS-2+ATO列控系统综合了高铁和地铁列控技术特点,堪称“高铁+地铁”的混血儿,有效适应了城际铁路高速度、高密度、站间距短、公交化运营的特点,是中国通号为城际铁路运营“量身定做”的高端列车控制系统。

广清城际、新白广城际是珠三角路网的重要组成部份,是粤北地区融入粤港澳大湾区的重要交通轨道工程,开通后将构建出“一张网、一张票、一串城”的粤港澳大湾区轨道交通运营模式,对完善区域城际网结构具有重要意义。(中国通号上海工程局广州分公司 孙旭华 黄文德 宁亚)