大部分宝妈买安全座椅,只能凭借销量、广告或者是页面的高大山来判断品牌是否靠谱,但是如今品牌方或者卖家,都非常善于包装自己,你看到的老外可能是洋模特,看到的工厂可能是借拍,甚至是视频也能一步到位伪装成“国际水平”,在安全座椅行业更为明显。

那么,宝妈们就没有方法能够真正鉴别产品本身质量吗?说起怎么鉴别,还是先来看看另一个话题——交通事故中,儿童是怎么伤亡的。

在中国,出现伤亡的交通事故中,95%以上是因为车速过快导致的车辆失控事故,大部分的死亡出现在中国的交通命脉——高速公路上,这张动脉网连接着所有的城市以及城市中的内部公路,生死瞬间的命门,就在那来来往往的车流中。

而高速公路的死亡比例畸高,主要原因还是车速的过高导致的冲击力巨大,成人也无法承受突如其来的负荷。在这其中,儿童死亡的数据让我们格外诧异,那就是相对于成人来说,儿童在高速事故中,死亡率太高了,换而言之,就是相比成人,儿童更加承受不了高速事故,即便是同比对比,也是远远高出一般城市道路的低速事故。

高速事故,儿童的至暗杀手

如果说使用安全座椅可以避免儿童收到伤害,是宝宝们的天使,那么高速公路,就是横亘在安全阴影中的巨人歌利亚,手持利剑,专找弱小的老人儿童下手。根据世界儿童保护组织WCPO在2019年的数据显示,使用安全座椅可以将儿童收到事故的致伤率从98%下降到7%(50km/h时速内),致死率也从12%下降为几乎为0。但是在高速事故中,这个数据值得玩味,因为致伤率没有什么奇怪的,还是下降了,但是幅度不再那么大,而致死率,下降的幅度更小。

低速安全座椅,让家长更加疏忽应对

这个世界上最可怕的事情,不是没有防范意识,而是以为自己做好了防范。高速公路安全座椅致死率依然不低,很重要的原因是大量的低速劣质安全座椅的存在。根据欧盟汽车委员会和美国IIHS的统计表明,目前全世界大部分的安全座椅,还在执行最低的标准,也就是欧盟ECE等当时国标组织界定的碰撞测试法案。而其中安全座椅的碰撞测试速度,仅达到台车50km/h速度,还有±2km的误差允许。也就意味着,只要生产商压着线达到模拟48km/h的测试,就允许售卖了。但是实际生活中,48km/h的事故,显然不是家长们最担心的主流情况,而城市环线、高架桥还有高速公路上,速度超过了80km/h才是真正值得担忧的速度。

有鉴于此,很多机构开始了提高测试速度之路,如果新R129法规、ADAC和日本等测试,都提高到60km/h、70km/h时速,以应对越来越快的车流。但是在中国市场,大量的低速座椅充斥线上线下。

通过高速测试,才能真正保护

购买安全座椅,务必要索要碰撞测试报告,查看碰撞测试速度,至少要选择碰撞测试速度超过70km/h的安全座椅,或者选择更高测试速度的,比如清华国家碰撞实验室品牌 安默凯尔,是用过80km/h时速的台车碰撞,目前是国内外测试速度之最。

高速测试的安全座椅,在各国数据中,可以让致死率下降80%,在更严重的事故中,就是生与死的区别。希望家长们不要被华丽的广告,诱人的客服话术所诱导,一定要尊重科学常识,以各国安全交通部门意见为准,以碰撞测试为准,选购安心的产品。