汽车工业的进步，不仅体现在性能的提升和配置的丰富，更体现在对驾乘者安全的极致追求。在新能源汽车快速发展的今天，安全问题日益凸显，成为消费者购车时最为关注的焦点。领克，作为汽车安全领域的先行者，始终将用户安全放在首位，并用实际行动证明了其强大的安全实力。

3月25日，一位领克07 EM-P车主在回家途中遭遇意外。车辆在行驶过程中，先是遇到右前方大型挂车变道超车，车主缓慢刹停后，不幸被后方水泥车追尾撞飞，车辆在空中翻滚360度后，最终撞击路边的花坛和树木。

事故发生后，领克紧急救援系统迅速启动，为车主提供及时的帮助。令人欣慰的是，经过现场勘察，事故车辆的ABC柱没有发生明显变形，车主仅受到轻微脑震荡，并无其他严重损伤。据了解，此次事故由后方水泥车负全责。事实上，这已经不是领克汽车第一次经历如此严重的事故，却依然能够保障用户的安全。那么，领克汽车的安全性能为何如此出色？或许，我们可以从领克07 EM-P身上找到答案。

领克07 EM-P诞生于原生新能源架构CMA Evo架构，该架构在车身结构和电池系统设计方面进行了全面升级，为车辆的可靠品质奠定了坚实的基础。领克07 EM-P整车高强度及以上的钢材+铝材合计的占比超过82％。在A柱、B柱及四门防撞梁区域，采用了四层超高强度钢结构，加强板强度高达2000MPa，这一强度甚至超过了海狼级核潜艇的3倍。这样的设计，使得领克07 EM-P拥有更好的整车结构刚性和强度，在面对偏置碰撞、侧面碰撞、顶部抗压等情况时，表现更为出色。

在前防撞梁部分，领克 07 EM-P 采用“日字型”航天级7系铝合金，宽度为1332mm，车宽比占 70%，主体壁厚达5.0mm，用料十分扎实。此外，车辆还采用了6宫格吸能盒，长288mm，配合稳定的轴向压溃变形模式设计，吸能效果提升50%到70%。后防撞梁采用的是340 590材质，厚度1.0mm，吸能盒80-100mm。后防撞梁、吸能盒和后纵梁贯穿一体，形成完整的后部防护结构。在新能源汽车最为重要的电池安全方面，领克07 EM-P采用了防撞、防自燃、防水、防辐射设计，并通过领克独有的专利级结构，对电池包进行全方位的保护。

在汽车行业从“参数竞赛”向“价值深耕”转变的今天，消费者对于汽车的需求也变得更加理性。他们不再盲目追求华而不实的功能，而是更加注重车辆的安全、品质和体验。而安全，恰恰是所有需求中最基础、最重要的。领克07 EM-P之所以能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，正是因为它始终将用户安全放在首位，并用卓越的安全性能赢得了消费者的信任。未来，领克将继续秉承“以人为本”的理念，不断提升产品的安全性能，为用户提供更加安心、可靠的出行体验。