2月26日晚间,贝特瑞发布2023年业绩快报。报告期内,贝特瑞实现营业收入251.19亿元,归属于上市公司股东的净利润16.51亿元,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为15.65亿元。在行业下行期的背景下,彰显了公司的经营韧性。贝特瑞董事长贺雪琴表示,当下新能源产业进入“大出海时代”,应对产业周期带来的挑战需要“打造自身核心竞争优势”,通过抓住国际化发展重大机会、抓住产业调整期、集中自身优势,打造新发展空间。
从行业发展来看,2023年是锂电池材料行业竞争激烈的一年,业内公司普遍面临去库存、降成本的发展压力。参考近期锂电正负极材料行业相关公司披露的2023年经营情况,大部分公司经营业绩承压,2023年净利润水平同比大幅下降。与之相比,贝特瑞2023年的业绩表现则韧性十足。公司表示,虽然产品销售量维持增长,但受行业竞争加剧、产品价格下降影响,营业收入出现小幅下滑。同时,2022年公司处置芳源股份部分股权获得高投资收益,在高基数影响下净利润水平下降,但公司加大降本力度,强化存货效率,使得营运效率提升,在投资收益大额减少2.4亿元的基础上,扣除非经常性损益的净利润仅小幅下降。
在竞争激烈的市场环境下,贝特瑞的负极材料龙头地位未受影响。EVTank数据显示,2023年贝特瑞以22.74%的负极材料市场占有率排名第一,已连续14年占据负极材料出货量榜单。取得这一成就,除归功于日常管理、经营成效,也离不开公司长远的战略目光,其中海外市场拓展是公司一大战略布局。
乘联会数据显示,相较国内市场,海外新能源车渗透率仍处在较低水平,叠加国内激烈竞争和欧美等国家本土化保护政策加强,海外市场布局成了锂电产业链企业提升自身竞争力的重要战略选择。贝特瑞董事长贺雪琴高度重视海外市场开拓,2023年公司海外市场布局成果显著。8月,公司与澳大利亚Evolution签署合作协议,双方确认在天然鳞片石墨资源项目开发、生产、销售和向全球市场供应优质下游负极产品方面进行全面合作;10月,董事长贺雪琴出席在北京举办的中国-印度尼西亚工商论坛,与印尼海洋与投资统筹部签署锂电池负极材料项目投资框架合作协议,年产8万吨新能源锂电池负极材料一体化项目获得当地政府大力支持;12月,公司公告拟在摩洛哥投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目,并获得当地政府的税收优惠和补贴承诺,市场观点普遍认为,摩洛哥的政策、资源、地理位置、产业联动等优势将加速贝特瑞在海外市场的拓展,有望成为公司打开欧洲市场的重要跳板。
