中国保险汽车安全指数（中保研）近日公布了最新一批的碰撞测试结果。在这场C-IASI测评中，极氪001表现非常出色，获得了12个大G（优）评级，创下了辅助安全历史最高分的纪录，并且是唯一在3项辅助安全测试项目中获得满分的参与者。相比于花哨的营销手段，C-IASI测评更能直接判断一款车是否具备“优秀实力”的核心条件。那么，极氪001之所以能够取得全优表现，背后究竟有哪些隐藏的“技能”呢？让我们通过具体的测评结果来一起探究！

在本次中保研的测试中，极氪001豪华猎装轿跑版被选中参与测评。测试结果显示，极氪001在“耐撞性与维修经济性指数”项目中获得了良好的评价（A级），在“车内成员安全指数”上获得了优秀的评级（G级），在“车外行人安全指数”方面也获得了优秀的评级（G级），同时在“车辆辅助安全指数”方面亦获得了优秀的评级（G级）。

对于内行人来说，最能代表碰撞安全的是正面25%偏置碰撞项。在这个测试项目中，极氪001表现非常出色。A柱和门槛几乎没有变形，车轮主动脱落，车辆向碰撞侧反向滑移，有效地分散了撞击产生的力量，为乘员争取了更多的生存空间，减轻了车内驾乘人员的伤害。

极氪001的ZAD智能驾驶辅助系统在车辆辅助安全指数中取得了历史最高分，达到了113.78分。这个出色的成绩表明，极氪001的主被动安全性能足以应对日常用车中的各种情况。无论是常见的正面碰撞、侧面碰撞、追尾事故，还是车辆失控导致车身翻滚，极氪001都能有效地防止乘员舱变形，从而减轻对车内乘员的伤害。

中国人常说：“积土成山，非斯须之作，冰冻三尺，非一日之寒”，极氪001的出色成绩背后也有着不简单的故事。极氪001从一开始就把“安全”放在了设计的首要位置，在用料和设计上下足了功夫。为了打造坚实的安全堡垒，极氪001采用了笼式车身结构设计，并在A柱、B柱、车顶框架等乘员舱重点保护部位，采用了装甲车级的1,300Mpa超高强度热成型钢。这样一来，在碰撞发生时，“钢筋铁骨”般的车身能够充分抵抗外力冲击，保证乘员舱和电池舱的安全。

除了车身结构之外，极氪001在设计策略上也有很多“玄机”。它采用了领先的电机主动下沉保护技术，当发生碰撞时，车辆将主动脱开前置电机并主动下沉以改变冲击方向，避免电机侵入乘员舱，进一步保护乘员舱安全。同时，它还采用了“脱轮卸力”结构设计，碰撞中可被动切断高刚性前轮，使前轮与车身脱离联系，更好的分散撞击产生的力量，可避免轮毂侵入乘员舱对人员造成危险。

此外，极氪001的车身还规划了七横五纵多通道受力结构，包括防撞横梁、吸能盒及纵梁、副车架、车轮、下A柱及门槛等，并在前后车架设置溃缩区，具备合适的强度和良好的变形能力，能充分兼顾车身轻量化、碰撞溃缩卸力和行人保护的需求。无论从哪个方向受到撞击，都能有效避免结构被击穿的风险，进一步给乘员留下生存空间。

极氪001的全系车型都标配了6个安全气囊，并具有前排头颈保护系统和防穿刺后排座椅。当发生追尾碰撞时，座椅靠背下方弹性结构变形可以有效吸能，使头颈和躯干运动尽可能同频，从而大大减轻乘员颈部的鞭打伤害。车辆后排座椅靠背内部还加入了高强度钢板，防止碰撞发生时后备箱内的物品因惯性刺穿座椅，避免对后排乘客造成致命伤害。可以说，极氪001最初就已经对每一位乘员做到了安全“无差别”对待。

常言道“台上一分钟，台下十年功”，极氪001此次的测评成绩正是其背后无数努力的结果。总的来说，极氪001在超越自己的基础上，不仅能够比竞品表现更优异，而且还能与传统豪华车PK，可谓是安全性的“钢铁侠”。这样的极氪001，你认为如何呢？