70年前的四川,“北走秦凤,有铁山剑门之雄;东下荆襄,有瞿塘滟滪之险;南通六诏,有泸水大峨之奇;西控吐蕃,有石门崆峒之障”。“蜀道之难,难于上青天”的千古嗟叹依然是巴蜀大地的真实写照。

70年后的四川,全省公路总里程达33.2万公里,居全国第一。其中,高速公路建成总里程7238公里,居全国第三;建成和在建总里程超过1万公里。普通国省干线公路规划总里程4.1万公里,基本实现市到县通二级及以上公路、州到县通三级及以上公路。农村公路总里程达到28.6万公里、位居全国第一。全省航道总里程超过1万公里,港口年吞吐能力近8000万吨、集装箱吞吐能力达到233万标箱,“四江六港”内河水运体系初步形成。

70年来,通过几代交通人的艰苦奋斗,四川交通运输事业发生了翻天覆地的变化,“蜀道难”已成为历史,正在由“蜀道通”向“蜀道畅”迈进。

百舸争流青白江

承载在四川辐射广阔的交通网上,青白江亦是延着支流连绵不绝。

青白江区地处成都中心城上游,是成都市北大门,是成都市通往绵阳、南充的门户,位于四川省最具经济最发达、城市最集中、人口最密集的成(都)德(阳)绵(阳)经济产业带和成渝经济区的汇合处,东临金堂县,西接新都区,南依龙泉驿区,北靠广汉市。

青白江制定“西部第一、全国一流”推荐产业跨越式发展的目标,构建以铁路、高速公路为主体的综合交通运输通道骨架网络,完成两条高速公路建设(成德巴、第二绕城)、二条铁路建设(成兰、宝成铁路下行线改造),配套建设集装箱物流园区和公路物流中心,形成以集装箱运输为主体的综合运输通道。

​根据地区经济发展和城市新格局,青白江完成2条铁路(成绵乐城际铁路、轻轨3号线延伸段)、完成5条快速通道(青南、清龙、成青北延、大件路、石化基地大件路),200公里农村产业道路建设,基本形成以轨道交通、快速通道及农村公路为主体的综合交通运输体系,融入成都经济区半小时交通圈,强化区域一体化范围内客货运输的城际服务。

丹凤朝阳之利

依托青白江方便快捷的交通网络,力图为客户带来便利的丹凤朝阳重装待发。

丹凤朝阳位居青白江主要城市入口(成绵高速)红阳西路西侧,距离青白江客运中心直线距离约800多米,青白江2/3的入城通道(大件路、成绵高速)都在附近,未来成绵乐高铁站点也在附近。

同时,青白江的主要城市干道同华大道内和华金大道都在丹凤朝阳5分钟步行时间距离,能便捷乘坐区域内所有公交车以及青白江到成都的公交车。公交601路、Q2、Q22华谊公园北、Q6华逸路、Q3凯莱丽景随时待命,亦是身处地铁3号线延长线上。

当然,自驾更是方便,成绵高速、蓉都大道、成金青快速路供人选择性避开堵车高峰期。丹凤朝阳可以说占据了青白江最为优越的交通体系。

大路三千,善取其间。丹凤朝阳是广大百姓宜居青白江,落户成都的从善之选。