鑫椤讯：2021年6月16日星期三由鑫椤资讯锂电部组织了关于锂电池及四大材料的下半年预期线上分享会。会上包括以下几大内容：

一：PPI上去，CPI上不去，PPI-CPI剪刀差7.7%；创历史新高。

​2）只是大宗商品原材料端的涨价，价格没有传导到消费端；有些数码类的接受不了价格的只好停止出货。

3）头部企业有长约保障，小企业如果不划算则停止接单。

4）PPI-CPI剪刀差的加大影响了企业的整体利润。

二：芯片成为汽车端的断点

1）“缺芯”浪潮中，车企被芯片“逼”到停产这一步

2）不仅是汽车，手机、数据中心，甚至消费电子也缺芯片

3）而造成国内汽车芯片短缺背后的深层次原因，则源自于自主芯片的尴尬

4）缺芯影响汽车的生产量；影响了电池的装机量

5）近期的疫情，又影响了马来西亚，台湾的半导体产业链，导致全球芯片供应链更为紧张

三，2021年一季度，以宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电等为代表的电池企业相继公布了20多个动力电池相关新投建项目，整体投建资金高达1600多亿元，建设年产能超过350GWh。

四，传统逻辑是电池每年以5~10%的速度下降，今年估计没有办法了，但是随着新增加产能的上线，后势价格会快速回归。

五，今年新能源汽车电池材料的瓶颈在电解液环节的6F和VC，明年的瓶颈可能会在隔膜。

根据鑫椤资讯介绍，2021年以来，新能源锂电池行业延续去年第四季度的火热行情，产业链各环节企业基本着维持高产能利用率的运行状态。纵观全球储能产业的企业竞争格局，由于特斯拉、LG化学、三星SDI等厂商在境外储能市场起步较早，且当前储能领域的市场需求多源自于国外，国内的储能需求相对较少，近年来伴随着电动汽车市场的爆发储能需求才得以扩张。从国内储能市场发展从国内储能市场发展来看，未来5年内新增的国内千亿规模储能市场以及动力电池领域宁德时代、亿纬锂能等企业的优质产品力有条件弥补国内企业的品牌渠道劣势，国内企业在分享行业增速的同时，在全球领域的市占率也有望大幅提升。