不到一个月的时间卖出千余台车，周末日均每店销售量基本达到去年同期水平，春季“车享节”当天街区总体销售量窜升到前期日平均销售的180%……复工复产号角吹响后，杭州绍兴路汽车精品街区作为杭州最早复工的特色商业街区，13家4S店不仅第一时间实现复工，还逆势迎来汽车销售高峰。在拿出亮眼成绩的同时，绍兴路汽车精品街区还给抗疫一线的“白衣天使”们送上了一份“厚礼”。

传统“国字号”接上新潮“云平台”

从20世纪初的江墅铁路到今天的汽车文化精品街区，杭州绍兴路这条仅仅960米长的街区自2004年开街以来已吸引了宝马、奥迪、奔驰等13家汽车经销商，街区连续十年税收过亿元，享有“中国特色商业街”称号，更是一块传承历史记忆的“国字号”招牌。而如今，拥有百年历史的“国字号”品牌又实现了一次新的蜕变。

为提振汽车街区销售，3月11日，以“逆风疾驰、云享车惠”为主题的中国（杭州）汽车文化精品街区2020年春季“车享节”正式启幕。与去年首届“车享节”有些不同的是，这次“车享节”全程以线下活动+线上直播、主会场+分会场连线的形式展现，大量观众通过央视新闻网、网易新闻、杭州之家等网络直播平台参与场内场外、线上线下互动，活动当天超过200余万观众通过网络直播平台参与此次活动，可谓是一场汽车盛宴。

一个新的概念始终贯穿着整场活动——“云”。在下城副区长扫码激活了绍兴路汽车街区“云平台”后，代表传统的“国字号”正式接上了新潮的“云平台”。只需拿起手机扫一扫二维码进入云平台，就可以足不出户逛遍街区13家4S店，体验云看车、享受云服务、领取云优惠。这种模式对汽车经销商来说是第一次，对消费者来说也是第一次。众所周知，汽车销售是一个深度依赖线下体验的行业，无论是选车购车还是维修保养，“到店”似乎是必经程序。而今，这种情况开始有了改变。除此之外，“云平台”还集成了云救援、云维修等模块，经过进一步整合迭代，能够把4S店的每一个“S”都搬到“云”上来。可以预期的是，这个“云平台”今后必定会成为汽车街区“国字号”以外的另一块响当当的新招牌。

销售“逾寒冬”致敬最美“逆行者”

汽车销售市场能够以旭日化冰之势回暖复苏，汽车街区销售能够节节攀升的根本在于疫情形势发生了积极转变，这为释放积蓄已久市场消费需求提供了宏观背景。“客户看到这么多天确诊病例零增长，而我们的展厅的防护措施又这么完善，客户来选车购车的意愿也越来越强”宝马5S店销售经理李旭说。

因此，回馈那些冒着生命危险在抗疫一线努力扭转疫情形势的医护工作者，成了汽车经销商们的共同愿望，而“车享节”正好提供了这样一个平台。“车享节”启动仪式上，绍兴路汽车街区商会会长王献勇向各家4S店发出倡议，以最大的补贴力度、最实在的让利措施，向全省医护工作者尤其是我省赴湖北一线支援的医护工作者表示感谢和支持，以实际行动和实惠举措向“最美逆行者”致敬！各家4S店负责人共同签下《倡议书》，拿出最高达到15800元的购车优惠面向2008名援鄂一线医护人员和省内的医护工作者。“是这些大爱无疆的医护人员在前线为我们筑起牢固的防护墙”王献勇表示，“他们是真正的英雄”。这样的表达方式，让“车享节”多了十足的暖意。

复工“强心针”加上复产“组合拳”

然而一个月前，绍兴路汽车街区的各汽车经销商还一度沉浸在焦虑中：不复工，租金、库存、业绩、资金等多重压力让他们步履维艰；复工，则要面对员工健康、防疫防护、市场反应等诸多不确定风险。

属地东新街道清醒地认识到，绍兴路汽车街区作为保障大量市民购车用车需求商业街区，必须及早开起来解，街道也必须帮助各汽车经销商把握好疫情后的购车意向增强的机遇，实现新突破。为此，街道专门成立了汽车街复工专班，一边落实促进消费的扶持政策，策划“车享节”活动，一边又通过“面对面”交流、“一对一”沟通，找出启动复工复产“引擎”的钥匙——信心。“街道用行动传递出积极信号，给我们打了一针‘强心针’”奥迪4S店行政总监沈银兰一语中的。一次次的走访问需求，一遍遍的指导解困难，走企入铺“手把手”地服务，连夜制订并第一时间送上的《街区疫情防控指导手册》等，为街区安全有序复工，打开销售局面打下了扎实基础。

在此次“车享节”前夕，下城区还推出了促进汽车消费的五项举措，东新街道又在这基础上增加了五项举措。其中包括激励销售、引导宣传推广、鼓励提升销售环境、按比例返还税收等，比如汽车4S店单店每月零售额每达到1000万元，奖励0.5万元；单店2020年全年零售额同比2019年全年零售额每超1000万元，奖励1万元。同时，对各4S店2020年度参加车享节活动费用按照50%的比例给予补贴，最高不超过2万元……

一次别开生面的活动、两级政府的全力扶持、十条真金白银的举措，形成了一套提振信心、促进销售的“组合拳”，为汽车街区销售迅速回升提供了支撑力。

提升“集聚度”更具消费“体验感”

回顾绍兴路汽车街区的发展历程可以发现，汽车街区真正打响知名度其实就在去年。此前街区虽然已有多家汽车4S店入驻，但均属于自然形成的汽车产业集聚群，面临着集聚度不高、产业纵深不足、业态不丰富等问题。

2019年，东新街道通过深入调研、整合资源，对绍兴路汽车街区实施了一期提升改造项目，业态配套、产业集聚度、环境氛围都有了显著变化，汽车街区的招牌也一夜打响杭城。

如今，汽车街区二期提升改造项目即将上马，如果说一期改造的主要目标是提升“集聚度”的话，那么二期改造目标在于提升“体验感”。杭州健康码ETCpro设备部署就绪，平均“验码”进店时间从原来的23秒缩短到1秒；5G智慧基站建成投入使用，汽车街区云平台，智慧车联等应用成为了现实。接下来，街道还将着力打造汽车主题的文化标识，比如亮灯工程、景观工程等，让来到街区的消费者第一时间就能感受到浓厚的汽车文化氛围；完善街区配套，比如停车场、共享车位、共享充电桩等汽车服务基础设施，让消费者能够体验到最便利的设施和服务。推动线上线下融合，促进夜间汽车消费等各项服务提升措施将随着项目一并落实，此外，还将通过引进专业管理团队进一步激发汽车街区未来发展潜能。

（通讯员：黄狄波）