一般来书、说,手机厂商才会先举办发布会、再借助发布会的平台去给用户介绍新手机,以此来提升产品的热度。汽车厂商在推出新车时也会走相似的道路,只不过各个车企更愿意选择车展前后的时间段发布新车,并借助车展来提升车型的知名度,愿意单独为新车举办发布会的车企相对少一些。当然,无论怎么说,手机厂商、车企举办发布会的理由其实大同小异,都是为了为新品预热,可是理想汽车却不同,在它最近召开的秋季沟通会上,没有推出新品,而是为用户介绍了旗下车型理想ONE近期发生的一些事件,以及近期能为用户做什么?没有发布相关新车型的确让人很意外。

理想汽车

而本次理想汽车召开发布会,坦然公布了一件和消费者用户息息相关的事,也是近来各大媒体、网友所密切关注的事,那就是今年内理想ONE发生过10起因碰撞冲击力过大,导致车辆前悬架疑是“断轴”,在外力冲击下,这10起事件的主角理想ONE的前悬架下摆臂球头从球销脱开,导致人们对理想ONE的质量心存疑虑。

理想汽车

事件发生后,理想汽车作为当下热度最高且又是细分市场的销量冠军,理想汽车没有刻意回避,也没有置之不理,而是在每一次碰撞发生后,第一时间联系车主用户,迅速给予服务,同时通过权威专业的机构对碰撞事故的理想ONE一一进行检测,证明了理想ONE质量没有问题。但针对为何碰撞后比同级车容易出现前悬架下摆臂脱落的这一问题,理想汽车同样也没有规避,而是正面给出回答,原因是事故车辆的前悬架下摆臂的球销脱出力不够高,导致难以承受严重的碰撞冲击。这才如人们所说的,理想ONE在碰撞事故中球头脱出概率高于同级别车型。

如此大胆又直白的公开10起“疑是“断轴””事件的理想ONE客观存在的问题,难道理想汽车不怕网友带节奏,对理想汽车“讨伐”吗?关于这个问题,我想理想汽车自身也是经过深思熟虑的,像以往其他品牌发生一些“负面事件”,官方总是刻意回避,不正面回答,而理想汽车敢于给予回应,一定是理想汽车对自身足够有信心,对用户足够信赖。先前理想ONE这款车的用户满意度就高达98%,远超同级车型的用户满意度;如今在理想汽车在承认前悬架下摆臂的球销脱出力不够高的同时,也给出响应的解决方案,比如今年6月1日起生产的理想ONE出厂时就升级了球销脱出力更高的前悬架下摆臂,目前这些车型都未出现下摆臂脱落的情况,足以证明新的球销脱出力更高的前悬架下摆臂是值得信赖的;另外,6月1日之前生产的理想ONE,老用户可免费升级球销脱出力更高的前悬架下摆臂,那么等陆续升级新的球销脱出力更高的前悬架下摆臂之后,理想ONE疑是“断轴”事件也就烟消云散了。

最后,本次发布会上,理想汽车还表示将发布2.0版系统软件,用户可通过OTA升级,新的系统软件将上线哔哩哔哩应用,高德地图也将升级至最新的4.6版本,车机也能查看行车记录仪功能,车道保持辅助功能的启动时速将从15km/h调整为0km/h,等等。总之,大大提升了用户的用车幸福指数,实用性与便利性再上一台阶。

综合来看,理想汽车正面回应问题,给出满意的解决方案,又是主动升级全新的系统软件,那么用户自然也就对理想汽车十分信赖了!