深秋季节正是东北地区秋粮抢收的关键时点,在黑龙江建三江的水稻田里,几个年轻人在树下悠闲地聊着天,他们是参加跨区作业的“麦客”,远处的地里有一台履带式水稻联合收获机正在收水稻,如果走近了仔细一看你会发现收获机的驾驶员的座位上空无一人,因为这是一台无人驾驶的智能农机。

据笔者采访相关部门的领导和专家了解到的情况,目前像黑龙江建三江农场里这种无人驾驶的智能化农机正在国内大田农作物生产中迅速地发展,并且有可能会快速地普及。

国内大田农作物主要指小麦、玉米、水稻等主粮作物和大豆、棉花、花生、油菜等棉油类经济作物,其中前三种是主粮作物,国内常年种植面积在13亿亩左右,大豆种植面积约1.2亿亩,棉花约7000万亩。大田作作物是我国粮食安全和生活品质的重要屏障,但大田作物亩均收益低,只有规模化才能有高效益,保证高效益的关键是生产效率和生产成本,而要实现高效率和低成本就要大量地投入和使用农机。

60年前一代伟人曾说“农业的根本出路在于机械化”,斗转星移,农业的生产环境早已经发生了翻天覆地的变化,但农业生产的基本逻辑和内在规律并没有变化,大田农作物的生长不但需要由农业机械来保障,而且更需要自动化、智能化程度高的现代农机。

据笔者从东北地区的黑龙江、辽宁、吉林,华东地区的江苏、浙江,以及西北地区的新疆等地调研了解到的情况,2015年开始国内自动化、智能化农机开始快速发展,前期农业农村部重点推进大田农作物全程机械化、全面机械化和智能化。

据“科普中国 智慧农民”平台有关数据及其内部专家介绍,当下小麦、玉米、水稻以及大豆、棉花、花生、油菜等农作物生产过程中,在以下几个环节已经能实现智能化和无人化生产,当然农业的无人化的底层技术是基于北斗自动导航技术和5G通讯技术,这预示着国内农业生产无人化时代正在快速到来。

一是耕整地和播种环节的无人化。在我国新疆建设兵团农垦系统,现在种植棉花几乎百分之百的拖拉机上安装了自动导航和辅助驾驶系统,有一些理念超前的合作社还在高端拖拉机上安装了无人驾驶系统。

这种新设备不但会减少人工成本,而且更重要的是会避免重复作业、错耕、漏耕等,能兼顾实现高效率和低成本;在广大的南方水田区,在水稻播种环节,现在我们已经可以看到无人驾驶的插秧机在工作了,据合作社的负责人介绍,无人驾驶插秧机只需要一个人摆放秧盘就行了,作业和行走全部交给机器了,可以省1-2人的成本。

二是田间管理环节的无人化。当前大田作物的田间管理上,最先实现无人化的是植保环节,也就是病虫害防治。

大家最熟知的是植保无人飞机,据笔者在基层调研的情况看,南北方地区,只要经营面积超过300亩的合作社或种植户几乎都在使用植保无人飞机打药,并且很多人在使用自己的飞机,另外传统的地面喷药机,尤其是自走式喷杆喷药机,这是一种高效率的机械,现在也能实现无人化作业,大家都知道植保环节是大田作物生产中最危险的一项工作,每年有几万人农药中毒,无人化植保机械可以极大地降低农药对人体的伤害,把死亡率降到最低。

三是收获环节的无人化。目前大田作物的收获机械行走装置分为履带式和轮式。据专家介绍,履带式收获机要实现无人驾驶在技术上实现起来很难,但2020年国内已经有企业成功地突破了这个难题,前不久笔者在江苏常州亲眼见到了无人驾驶的履带式水稻联合收获机在收割稻谷。

据报道,每年国内参加跨区作业的联合收获机约有45万台,这些机器安装上自动导航、辅助驾驶、无人驾驶装置之后,将极大地降低跨区作业机手的工作强度,并且能提高作业效率,这将吸引更多的年轻人加入农业劳动大军。

四是粮食加工环节的无人化。以上说的农机,工作状态都是动态的,但像粮食烘干、储存、分选等环节现在也已经可以实现全程无人化操作了。

笔者在泰州的合作社看到安装有各种自动传感器的无人烘干机正在作业,机器状态和作业状态实时传输到远程控制室或合作社老板的手机上,无需人工干预,智能烘干机就可以自己做出各种作业的决策。

“农业的根本出路在于机械化”,现在农业的核心竞争力在于自动化、智能化,据科普中国有关研究显示,2020年智能农机同比销量增加了250%,主要增长是大田作物生产上,目前智能化农机,中国与欧洲和美国等发达国家同步,植保无人飞机、自动驾驶等技术和设备国内甚至领先于发达国家,农业的希望和未来在于智能化。