(王鹏)近日,中交一航局东兴高速DX-XH1标项目关键控制性工程迎来重大突破!随着最后一方混凝土浇筑完成,标志着项目全线339根墩柱施工圆满收官,桥梁下部结构施工全面转入盖梁及上部结构新的阶段,为后续架梁施工奠定了坚实基础。
中交一航局承建的东兴高速DX-XH1标项目路线全长5.7公里,桥梁15座,其中主线桥1座,大桥3座,中桥6座,匝道桥3座,小桥2座,墩柱共计339根,面对江苏省高标准化施工质量要求,项目部加强与质安中心、总监办的沟通,合理安排、精心组织各工序施工,以技术创新保障安全质量,分项工程优良率达到98%以上,单位工程优良率达到100%,努力创建品质示范工程。
墩柱钢筋笼在加工过程中重点加强其质量控制,从加强筋加工开始,每个工序进行验收,做到每根钢筋笼质量均满足要求,为保护层厚度控制提供条件,注重桩接柱定位验收管理,确保墩柱正位,采用不锈钢子弹头进行保护层控制,最终立柱保护层合格率均达到了98.4%以上,立柱混凝土强度合格率达到100%,钢筋主筋间距合格率达到100%。
为优质高效推进施工,中交一航局东兴高速DX-XH1标项目部在施工前多次组织召开方案研讨会,施工过程中通过召开班前安全会、专项技术交底、现场技术交底等方式,持续强化施工作业人员安全环保、质量管控及施工标准化意识,充分发挥党员及青年示范带头作用,对重点难点问题进行专项突击。施工过程中项目部严把控质量关,合理调配人、材、机资源,认真按照设计规范,强化关键环节的质量控制,高标准、严要求推进生产组织。
据悉,东台至兴化高速公路是《江苏省高速公路网规划(2017-2035年)》中规划建设的一条沟通苏北、苏中地区的东西向高速公路项目,是江苏省规划“十五射六纵十横”高速公路网中的联络线,是江苏中部地区路网重要交通联络线。
该项目建成后,对打通东台西向出口、连接省城南京将发挥重要作用,对服务“一带一路”建设、长三角区域一体化发展等国家战略实施,完善江苏中部地区高速公路网布局,提升路网整体效益,强化沿海经济带、江淮生态经济区与扬子江城市群之间的沟通联系,促进沿线旅游资源开发,推动区域经济社会高质量发展具有重大意义。
