近日,在“2023年全国县域高质量发展百强”榜单中,张家港市再一次上榜前三甲,在综合指标、创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展和安全发展七个维度、36项指标都处于全国县域领先水平。李强总理5月5日主持召开国务院常务会议,部署加快建设充电基础设施,更好的支持新能源汽车下乡和乡村振兴。会议强调,要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈,适度超前建设充电基础设施,创新充电基础设施建设、运营、维护模式,确保“有人建、有人管、能持续”。张家港市作为苏州代管县级市,在县域充换电基础设施新基建领域同样也取得了优异的成绩,目前已经实现“县域规划充电网、镇镇建设充电站、村村保障充电桩”,并且液冷超充、柔性自动充电、充电主动安全防护、光储充放微电网、换电、智能运维、虚拟电厂等新技术、新场景、新应用不断涌现。

[提前布局,充电网络先建设]

张家港市交运特来电充电网科技有限公司(下称交运特来电)是由江苏港城汽车运输集团和特来电于2021年9月共同出资成立。自成立以来,交运特来电公司致力于打造高效的新能源平台,为不同行业不同群体的用户提供更高更优质的新能源汽车充电服务、新能源微电网服务、信息咨询服务等。在张家港市全域范围内,大力推进充电基础设施建设。

交运特来电高站位布局 “公交充电网、公共快充网、商用车充电网、园区充电网、小区充电网”的充电五张网新基建,满足市民在全市所有区域充电各类型场景需求。截止至2023年5月底,交运特来电已实现全市3个街道、7个镇、5个功能区充电基础设施全覆盖,已建设公共快充站和物流站共计40余座,已投运液冷超充终端4个,直流快充终端328个,在建和规划180个;公交站7座,直流快充终端128个,保障全市电动公交车日常运营需求;园区驻地站42个,有序慢充终端367个;居民小区站18座,有序慢充终端121个。同时,交运特来电还与蔚来等企业合作换电站,满足市民绿色出行换电补能的需求。5月份数据显示,交运特来电自投自营充电量日均已超5万度/天,并且还在不断攀升。随着充电基础设施发展越来越方便、安全、智能,新能源车辆的消费也在快速增长。过去2年,张家港市每年的新增电动汽车的增长率超过了70%,车后服务企业和用工也在显著增加。

[政企合作,绿色出行作表率]

交运特来电在政府相关部门的指导和支持下,先后给各企事业单位配备适量的充电设备,以满足各级政府公务用车电动化的充电需求,目前已服务全市18家机关单位以及41个派出所、交警队、交通执法大队等。通过建设充电设施,既能方便公务车充电,还能满足群众补电需求,同时还可以进一步助力解决乡镇充电难的问题。

[民生改善,社区充电有保障]

2023年随着C端客户群体迅速增长,小区居民充电需求也日益提高。交运特来电今年也加大在小区居民站的建设力度,年初通过多方考察,针对老旧小区车位紧张、电力容量不足等问题,联合中南社区、塘市社区等管委会,通过绿化改造、申请高压增容等手段,建设小区内有序慢充驻地站、以及靠近小区的公共快充站,来解决老旧小区充电问题。上半年还针对全市回迁小区进行走访,计划今年新增500个充电终端,争取每个小区建设6~12个充电终端,基本满足目前居民充电需求,同步推动统建统营的城市充电运营商模式进小区。此外,特来电全球领先的“设备+云平台”36个模型36个维度二层主动安全防护体系,可以为小区居民充电提供高可靠的安全保障。

[节能减排,园区微网有前景]

张家港市是一座敢为人先的城市,积极推动我市构建虚拟电厂新业态有助于城市高质量转型发展。我市大型工业企业数量较多,用电负荷较高,存在一定的非生产性负荷和辅助生产负荷可供调度,能源管理诉求强烈,用户侧需求响应已取得阶段性成效。同时,我市分布式光伏、风电发展较快,本地消纳新能源的需求越来越迫切。随着电动汽车用户迅速增长,充电基础设施逐步迭代升级,头部充电运营商可实现电动汽车与电网柔性互动,低成本高效率地充分利用车载电池移动储能以及梯次电池储能,平衡电网波动。同时,工业园区和企业有强烈的多发多用绿电、降低碳排放总量和强度的需求,还要解决员工新能源车充电刚需、充电安全。因此,交运特来电充分发挥张家港市充电网建设的前瞻性优势,统筹规划,超前布局,与华昌新能源、精密制造产业园等合作推动“光伏特微网+特惠充”并具备平滑升级“特惠放+梯次储能”的工业微电网。

近期,交运特来电将在市发改委、工信局指导和支持下,继续助力推动我市交通出行电动化、微网用能低碳化、综合能源智慧化,完善布局城市充电五张网,加快建设充电型微电网,引领构建用户侧城市10KV配网级虚拟电厂新生态。