许钊谭，男，中共党员，现任通号工程局集团天津分公司第七项目部副经理职务，先后荣获2012年全国技术能手荣誉称号、中国通号2019年度先进工作者、上海局集团徐州枢纽指挥部2019年度优秀分部经理、天津分公司级优秀共产党员、先进工作者等荣誉。

许钊潭自2005年参加工作，先后参建了厦深铁路、中南通道、石济客专、京津城际改造、鲁南高铁、徐连高铁等多个国家重点工程建设，一步一步从初出茅庐的信号工成长为具有丰富技术素养的管理型人才。2019年10月9日，许钊潭加入了中国共产党，成为了一名光荣的共产党员。一路走来，他时刻以一名共产党员的身份严格要求自己，在铁路建设岗位上冲锋在前，勇挑重担，用实际行动践行初心使命，在本职岗位上砥砺前行。

倾力徐连筑精品

“要做就做极致，要争就争第一。”这是2019年4月，许钊潭任职徐连高铁信号分部项目副经理定下的工作准则和目标。

徐连高铁作为服务“一带一路”建设、助推苏北鲁南经济社会发展和长三角高质量一体化发展的重要铁路，业主单位上海局集团高度重视。在许钊潭看来，要想在上海局集团范围内打响中国通号品牌，就必须将施工质量、施工工艺及方方面面做到极致。

他是这么想的，也是这么做的。进场后，凡是涉及项目的大小事宜，他都亲力亲为，测量数据是否精确，施工方案是否合理，施工质量是否过关，每一个环节、每一道工序都会细致审阅；深入现场，对当天完成的工作量逐点逐项进行巡查也成他的“必修课”，一旦发现问题，立即要求作业队伍进行整改，“严苛”的把控流程让每一名参建职工对他又敬又“怕”。凭着这股子钻劲和“较真”，他带领项目团队自主研发了VR全景技术交底、设备专用接地端子、二维码化过程资料控制、引下槽道放磨卡等新型工艺，在节省工序时间的同时，有效提高了现场施工效率。

    首件评估会上，那美轮美奂的施工工艺和一个个“奇思妙想”的工艺创新点收获了一众业内专家的拍手称赞，许钊潭团队更是用“匠心”将“精益徐连”诠释得淋漓尽致，在整个项目建设中，徐连高铁成功实现了工程静态验收“零”问题、动态验收“零”问题、初步验收“零”问题。

2021年2月8日，徐连高铁正式开通运营，许钊潭没有片刻放松，主动承担了竣工资料移交归档工作，在他的精细管理下，各种资料、记录、手续归类有条不紊，移交、签证、盖章更是稳步推进。

两年时光，七百多个日夜，许钊潭始终如一的站好徐连铁路建设的每一班岗，而他的也凭借着忠诚担当、求实创新、廉洁自律，被党组织所发现、培养，成为了一名正式的共产党员。

攻坚东滩创佳绩

2021年9月，徐连高铁建设刚刚落下帷幕，许钊潭又率队奔赴了东滩站信号计算机联锁技术改造的战场，担起项目副经理的重任，继续着他的强使命、践初心征途。

东滩站作为连接兖州煤业矿区的中枢集配站，前期经历了多次改造，地下既有电缆情况复杂，既有设备结合部位繁琐，一旦改造过程中有任何失误，都将影响着整个矿区铁路的运输安全，直接关系着地方能源输送效能和矿区直接经济效益。

许钊潭深知肩上责任的重大，为了制定合理的施工计划，他带领项目团队提早介入，仔细踏勘每处施工现场，一本厚厚地发黄的笔记本，将东滩站既有设备的各项规格参数囊括其中。开工以来，许钊潭便“泡”在了施工现场，和一线人员同吃同住，生怕哪个环节出了纰漏。为了能够对东滩站的既有线路脉络做到了如指掌，项目部成立了党员突击队，对既有电缆摸排进行全力攻坚，自此，满是蛛网和尘土的电缆槽道成为了许钊谭和一众党员新的战场，脸上的油污和衣服上的道道划痕已经屡见不鲜，在许钊谭的身先士卒下，仅一周便对整个线缆脉络有了清晰的认知。此外，与维管单位沟通对接、施工计划商定，这些既有线施工中的日常环节，总能频频看到许钊谭的身影，各个事项的负责人或许会有轮换，日常是参建职工也可能会有更替，唯一雷打不动的便是许钊潭了。

在联锁试验当中，他主张分层逐步开展仿真试验、现场模拟试验和连挂试验，当日试验当日审核试验数据和相关资料，有效保证了试验“零”误差、无遗漏。在推进试验开展的同时，许钊谭指导现场作业人员做好现场接口对接调查工作，实时掌握各专业进度，争取各专业建设做到同频共振……

随行的技术人员都劝他:“这些交给我们来做就可以了。”许钊潭却说：“冲锋在前本就是一名共产党员的应尽职责，我们一起努力，后面有咱们忙的呢。”

这一忙便持续了三个月之久，在他的带动下，参建员工齐心协力，顽强奋战，如期完成了东滩站信号计算机联锁技术改造的开通工作，赢得了兖州煤业股份有限公司的一致好评。

奋战高原挑重担

2022年5月，许钊潭向更“高”处迈进，挥师高原，建功雪域，担任中国通号青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造工程项目总工。面对高原高海拔施工缺氧、物流供应不畅、基础设施薄弱、周边生态环境脆弱等困难，许钊潭带领项目团队立刻投入到快速进场，快速安家，快速施工中。1100多公里的战线上，海拔4000米以上的地段长达960公里，喜马拉雅的寒风吹拂着沉积多年的冰霜显露出阵阵寒芒，参与改造的58座车站被冰雪裹挟得更像是58座碉楼，等待着参建职工一一去攻克。看着墙上的平纵断面示意图，许钊谭陷入了沉思，通过结合前期全线调查所得到数据，许钊谭发现号称“风雪仓库”的唐古拉山口不仅是青海和西藏的分界线，更像是格拉段一道分界线，车站的海拔至唐古拉山口汇聚至定点，接着又渐渐平缓。

于是在进场初期便他便提议以唐古拉站为界，分成唐南、唐北同时出击，形成双剑并出的施工局面，建议很快得到了采纳，随即千余人的的施工队伍全面出击，多专业协同作战，精锐尽现，锋芒直指喜马拉雅。通过开展“大干100天”劳动竞赛，广大参建员工干劲十足；通过完善风险应急预案，对施工过程进行风险研判，既有线施工安全得到充分保障，而这一切的背后，都有着许钊潭的身影，每当这些好点子得到同事夸赞时，他总会严肃的说到：“作为一名共产党员，这都是我的责任也是我的义务。”在他的带领下，青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造正在按照业主下达的施工节点任务稳步推进。

没有豪言壮语，更没有丝毫抱怨，就是在一个共产党员应尽的职责中，带领施工团队一步一个脚印走向胜利。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，许钊潭用18年的青春，谱写了一首动人的奉献之歌，每一次转战都是更多的积累、更多的坚守和更多的奔赴，不忘初心，方得始终，如今，歌中的故事仍在传唱……

匠心是一种品质，是一种精神，是一种专注，更是值得敬畏的独特力量。（天津分公司 刘凤熙）