2022年2月4日，当奥运圣火再次点燃，世界目光再次投向全球首座“双奥之城”——北京。一辆辆崭新的大客车载着运动员往返于比赛场馆与奥运村之间。如果足够细心，你会发现这些客车尾部的排气管光亮如新，丝毫没有被尾气污染物熏黑的痕迹。

这是由北京汽车集团为此次北京冬奥赛事提供的氢燃料大客车。相比传统燃油汽车尾气中的氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒物等有害成分，氢燃料大客车排放物只有纯净的水蒸气，碳排放量为0。不只是氢燃料大客车，北汽集团还推出了330辆专为冬奥场景改造的EU7纯电动车，参与到北京冬奥会的服务保障工作中。EU7纯电动车即便遇到零下20℃的气温也可以确保车内达到20度以上的舒适温度。

据北汽集团相关负责人介绍，氢燃料大客车每百公里可减少排放的二氧化碳数量约为57.86千克，按每辆车每天行驶400公里左右计算，每辆氢燃料客车可减少的碳排放量大约有231.44千克；EU7电动车每百公里节省碳排放也可达到21.6千克左右。

北汽集团投入冬奥会服务保障工作的新能源车型实现了多项技术自主创新与突破。氢燃料大客车突破现行国内标准，实现了70MPa氢燃料大客车在至少零下25℃低温启动、零下40℃低温存放和停机自动保护的技术能力，顺利完成北京到张家口的远程接驳工作；具备高效便捷动力电池新型热管理技术、共享式电池热管理及整车一体化热管理系统，在提高电池启动性能、降低能量耗散的同时实现单车减重35千克；使用世界领先的干膜技术燃料电池及氢-电-碰撞多重耦合技术。EU7电动车作为赛事工作人员的接驳交通工具，采用EMD3.0Pro智能电控与IBTC智能仿生温控系统以及“三位一体”的电池管理技术，续航可以稳定至451公里~550公里。其总体技术水平达到了国际先进水平，每度电吨续驶里程、整车能量回收率、电驱动NEDC工况效率等技术指标均达到了国际领先水平。

其实，氢燃料大客车对奥运会来说并不是一张新面孔，早在2008年的北京夏季奥运会，已有3辆来自北汽集团的福田燃料电池城市客车亮相。时隔14年，北汽集团共有515辆氢燃料客车投入此次冬奥会服务保障工作中，北汽集团也因此成为中国汽车行业第一家服务双奥的大型整车制造企业。从3辆到515辆，数字变化的背后，是北汽集团的新能源蜕变之路。

北汽集团是我国最早进军新能源汽车领域的整车制造企业，其推出的北汽福田于2003年开展新能源商用车业务。以北京市新能源公交车为例，有近90%来自北汽福田，按每年运营6万公里计算，平均每车每年减少碳排放63吨。在乘用车领域，2007年，北汽新能源成为中国首家独立运营、首个取得新能源汽车生产资质的企业。截至目前，北汽新能源推出了ARCFOX、EU、EX、EC等系列数十款纯电动乘用车，获得52万多名用户的青睐，综合节能减排194万吨，相当于种植树木1137万棵。

2021年，北汽集团整体发展位列世界500强第124位。在北汽集团相关负责人看来，集团的快速发展离不开国家出台的系列减税降费政策，企业轻装前行的“小账本”，反映的是政府减税降费的“大账本”。

2017，北汽集团牵头成立国家新能源汽车技术创新中心，这是科技部首个且唯一一个国家级新能源汽车技术创新中心，也是北京市聚焦新能源汽车产业集中发力并抢占科技创新制高点的重大举措。截至目前，北汽集团已投入数十亿元用于开展节能减排工作，建立完善的产品全生命周期的绿色管理体系。在碳排放管理方面，自2013年起，北汽集团统一组织，旗下9家在京企业每年开展碳核查与碳交易履约工作，并通过市场化手段推动减碳项目。在制造环节，北汽集团围绕绿色制造体系成功完成了13家国家级绿色工厂建设，数量位居中国汽车行内排名第一。此外，北汽集团旗下的北京福田康明斯发动机有限公司凭借工厂在数字化供应链和制造方面的全方位应用，从全球上千家工厂中脱颖而出，入选全球制造业“灯塔工厂”。

税惠政策的落实离不开税务部门的贴心服务。国家税务总局北京市顺义区税务局积极组建服务团队，围绕涉奥企业办税需求和发展需要，认真梳理相关的税收优惠政策，通过大数据手段与企业进行精准匹配，“点对点直连”，加强政策辅导，及时推送政策提醒，优化网上办税功能，使涉奥企业充分享受政策红利。

北汽集团财务部部长叶小华说：“办税智能化，流程简单化，服务精准化，让我们在良好的税收营商环境中行稳致远，集团也能够将更多资金、人员投入到研发、生产环节，不断推进产品、模式、技术的升级和创新。一起向未来，北汽集团也将聚焦新能源汽车领域，不断推广绿色出行，为国内二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和贡献力量。”