犹似苍龙晃眼前,追风呼啸过云天。10月21日上午,我国自主研发的时速400公里跨国互联互通高速动车组,在中车长春轨道客车股份有限公司正式下线,以节能环保、自主安全、智能维护等卓著优点,强势助力中国速度再度领跑全球。

在“数字”浪潮的卷携之下,全球发展要素正处于高速流动的状态之中,技术领域尤为凸显。各行业创新创造的周期大幅缩减,技术发展犹如“逆水行舟”,稍有懈怠便可能导致曾经的“一步之遥”演变为难以逾越的鸿沟。回顾历史,严重依赖国外技术支持的结果只能是“十万之众,受制于人”,加强核心技术攻关,将关键少数技术紧握手中,既是历史的告诫,更是时代的要求,打造国之利器已经是我国加速迈向“强国”之列刻不容缓的选择。

忆往昔,岁月峥嵘。2008年中国首条高速客运专线“京津城际铁路”的正式投入运营在呼啸疾驰间猛然拉开了中国“高铁时代”的序幕。从时速200公里一路飙升到而今的400公里,不仅仅是数字的更替,更是从“追赶者”到“领跑者”的身份蝶变。科技创新始终是中国高铁技术领跑世界最秉轴持钧的有力支撑,在全球技术竞争格局中,持续推动我国从“被动跟随”到“主动挺进”世界舞台中心的历史性转变。本次的跨国互联互通高速动车组更以节能环保的低耗技术和极强的环境适应性,满足不同牵引供电制式和铁路运输标准,可以在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通,堪称又一“大国名片”,再次提升中国铁路及中国技术在全球发展领域的“话语权”。

历尽天华成此景,人间万事出艰辛。“硬核”技术的背后,是一代代为之奉献的铁路科研人员与建设者以时不我待的逐梦行动和坚韧不拔的精神品质,凝心聚力,自主创新、勇往直前。他们是千千万万自力更生的中国人民的缩影,正因为人民敢拼搏不放弃,中华民族的创造伟力才逾千年而不衰;正因为人民勇奋斗不退缩,今日我国的科技创新才捷报频传。中国铁路始终铭记“重大科技创新成果是国之重器、国之利器,必须牢牢掌握在自己手上”的殷切嘱托,守初心担使命,变挑战为机遇,让中国高铁走上自主创新之路,完成好人民赋予的新时代使命任务,以不断推陈出新的“硬核”技术产品和优质服务为党和人民交上最好的答卷。

我们已走过千山万水,仍需要不断跋山涉水。中国铁路的科技创新永远在路上。笔者相信,在“万类霜天竞自由”的精神风貌和“不破楼兰终不还”的不懈拼搏之下,中国速度将持续领跑全球,向高质量发展的巅峰不断迈进。(李瑞)