8月7日，深圳企业贝特瑞在印度尼西亚建设的年产16万吨负极材料项目一期正式投产，目前年产能达8万吨，印尼相关领导出席了投产仪式。近期，深视新闻报道了贝特瑞印尼项目。

贝特瑞为何将印度尼西亚作为海外布局的首站？一家企业的工厂投产仪式，又为何引得一国领导人亲自站台？

产业原材料与成熟产业链的双向奔赴

印尼贝特瑞项目是中国负极材料行业在海外投产运营的首个基地，产品将主要为全球电动汽车、消费电池和储能电池提供多样的电池材料解决方案。

贝特瑞与印尼的“牵手”，事实上是一场成熟产业链与产业原材料的双向奔赴。

从锂电池生产的上游产业链来看，印尼在原材料方面具有绝对优势。

据了解，印尼拥有丰富的矿产资源，其中，用于制作动力电池的重要材料镍的储量占世界总量的52%，是镍矿的最大生产国之一。因此，镍产业是印尼工业发展的关键方向。

特别是在共建“一带一路”倡议下，越来越多的中国企业将投资目光瞄准印尼镍铁行业。仅在2012年—2022年的十年间，中国累计为当地镍产业建设投资了142亿美元，投资金额远超其他国家。

深圳企业贝特瑞在新能源材料领域的研发和生产能力处于行业领先地位，是松下、三星、宁德时代、比亚迪等全球主流锂电池厂商的核心制造商和供应商。贝特瑞已连续十四年在电池负极材料领域市占率保持全球第一。

此次双方强强联合，是创新链与产业链的深度融合，是产业链上下游协同协作的进一步体现，印尼完善新能源锂电池全产业链条的同时，贝特瑞更能将产业链向前端延伸。

从0到1，填补锂离子电池负极材料领域空白

近年来，泰国、马来西亚等东南亚国家纷纷在新能源汽车领域布局，印尼也不甘示弱。

印尼政府曾提出，到2027年跻身全球三大电动汽车电池制造国行列；到2030年，电池级镍产能实现翻倍，达到100万吨的发展目标。

印尼贝特瑞项目建成投产后，一方面，将填补印尼乃至整个东盟区域在锂离子电池负极材料领域的空白，促进印尼完善新能源锂电池全产业链条。

另一方面，在印尼投资设厂，贝特瑞能够将产能辐射整个东南亚市场，面向全球供货，进一步提升其在国际市场的占有率。

贝特瑞董事长贺雪琴在投产仪式上表示：“贝特瑞将把准时代脉搏，立足印尼，积极推行全球化战略，为建设绿色、和谐、可持续发展的世界作出贡献。”

深圳新能源企业加速布局印尼市场

印尼是共建“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地。当前，中印尼正推动高质量共建“一带一路”合作不断走深走实。

深圳作为“一带一路”重要节点城市，这些年与印尼间的经贸往来越发频密，新兴产业合作持续蓬勃发展。

2022年，深圳企业格林美印尼青美邦镍资源项目一期进入投产阶段，实现了红土镍矿直接到动力电池三元材料全产业链建设，助推印尼新能源原材料产业升级。

今年1月，比亚迪携三款电动汽车产品在印尼首都雅加达亮相。印尼经济统筹部长透露，比亚迪将投资13亿美元在印尼建设电动汽车生产基地，预计年产能达15万辆汽车。此前，比亚迪与印尼合作伙伴推出了纯电动大巴，并涉足当地出租车市场……

而此次贝特瑞与印尼在新能源领域再“牵手”，是深圳企业加大海外投资，积极布局全球市场的又一具体例证，同时也是全球制造“含深量”显著提升的又一标志。