与国内市场相比，海外市场的新能源汽车渗透率较低，增量空间巨大，在此背景下，中国锂离子电池材料企业全球化布局再次传来新进展。8月7日，全球电池材料行业龙头贝特瑞的印尼年产16万吨负极材料一期项目正式投产。贝特瑞董事长贺雪琴、常务副董事长兼总经理黄友元与印尼相关领导等出席了投产仪式。

贝特瑞董事长贺雪琴在投产仪式上表示：“当前，新能源发展举世瞩目，在改善传统能源结构、经济增长、环境保护和能源安全上具有划时代意义，贝特瑞将把准时代脉搏，立足印尼，积极推行全球化战略，为建设绿色、和谐、可持续发展的世界做出积极贡献。”

行业数据显示，2023年，中国新能源汽车出口量达到120.3万辆，同比增长77.6%，刷新历史纪录。另一方面，企业对本地化生产的需求日益增长。

贺雪琴认为，贝特瑞印尼项目的投产将有利于贝特瑞进一步拓展和服务公司海外客户，进一步把握国际新能源市场发展机遇，加速全球汽车产业的转型升级和绿色发展。该项目是国内负极材料行业首个海外建设项目。

 印尼项目的投产也极大地推动了当地经济的发展。贺雪琴表示：“项目的建成投产填补了印尼乃至整个东盟区域在锂离子电池负极材料领域的空白，有力促进了印尼新能源锂电全产业链条的完善。”

贺雪琴还透露，2024年下半年印尼贝特瑞将启动二期项目建设，新增总投资额2.99亿美元，预计将在2025年3月建成投产，届时，印尼将因此成为世界排名第二的负极材料生产国。

大力拓展海外供应链背后，贝特瑞已连续十四年负极材料市占率保持全球第一，作为松下、三星SDI、LGES、SKOn、宁德时代、比亚迪等全球主流锂电池厂商的核心供应商，主要产品包括天然石墨、人造石墨、硅基等负极材料及高镍三元正极材料等。其印尼工厂的产品，将主要为电动汽车、消费电池和储能电池提供多样的电池材料解决方案。印尼项目之外，今年4月，贝特瑞地中海年产5万吨锂离子电池正极材料项目亦正式动工。

随着新能源汽车的崛起，锂电池迎来爆发式增长，中国锂电企业出海步伐加快。作为新质生产力的重要赛道，锂离子电池正成为我国外贸出口的“新三样”。从产品出海到产业链出海，贝特瑞的国际化之路正是中国锂电企业向外生长的一个典型样本。随着行业迈入“大出海时代”，一个繁荣发展的国际新能源行业生态正在形成，这将由中国众多企业携手合力构建。