2023年5月26日下午，随着DH-2泊位靠船墩BD2-1#3钢管桩沉桩完成，标志着湛江港东海岛港区液体散货码头工程钢管桩施工全部完成，制约工程施工进展的关键难题得以突破。码头钢管桩沉桩累计完成758根，其中钢管桩桩径为0.8m共178根、钢管桩桩径为1m共258根以及钢管桩桩径为1.2m共322根。

本项目位于湛江东海岛北部，拟建4个液体散货泊位，DH-1为12万吨油品化工泊位，DH-2、DH-3为8万吨液化烃泊位，DH-4为5万吨油品化工泊位，泊位总长 1469m。4个泊位后方各设100m引桥与陆域连接。码头平台为高桩墩式结构。钢管桩沉桩施工作为本项目首个开工的分项工程，施工过程中面临适应国外精细化管理时间长、施工工期紧、新冠疫情的冲击、设计扭角多变以及地质条件复杂的难题。在兄弟单位船机中心的大力帮助支持下，项目部提前谋划、科学组织资源，克服了超长钢管桩定位难、有效作业时间短、交叉作业多、钢管桩长途运输等困难，保证了工程顺利完工。

钢管桩沉桩的顺利完工解决了制约本工程施工进展的关键难题，不仅为码头施工水域提供了作业空间，更为码头主体施工打开了作业面，取得了实质性突破，为后续工程的顺利施工奠定了基础。（文/图 孔令辉）

图一为该项目钢管桩沉桩航拍图

图二为钢管桩沉桩分布细节图