2年前,作为开启货运行业物联网时代的推动者,G7利用IOT技术去感知物流环节中的人、车、路,并将「对货物的感知」提升到了全新高度,发布了第一台智能挂车——G7数字货舱。

2年的时间,G7数字货舱,公路货运场景下的轻量化、智能化挂车,在这700多天里脚踏实地,从华南起步到如今遍布全国各地。

2年的时间,G7数字货舱的足迹覆盖了357个城市,累计行驶里程3亿公里,累计行驶时间达到402万个小时,累计车辆监控管理17263075次!其中,G7数字货舱年度单车最长里程突破37.32万公里,相当于绕地球9圈,将近69%的司机日均行驶里程超过500公里,有了G7数字货舱的陪伴,司机师傅路途事故少了,效率高了,安全回家更稳了。

2年的时间,G7数字货舱发布了3大版本智能挂车。从2018年3月交付的第一台快递快运版智能挂车,到2019年7月发布的冷链版智能挂车,2020年1月发布的大宗版智能挂车,不同版本满足不同客户的需求。

2年的时间,G7数字货舱陆续实现了头挂匹配、AI量方、载重监控、温度控制、防侧翻等15大功能亮点,而且还在通过不断地增强IoT技术,让G7数字货舱变得更智能。

2年的时间,G7数字货舱与四大伙伴分别成立合资公司,共同致力于为客户提供智能化资产管理方案,作为一种灵活使用的智能资产,G7数字货舱通过经营性租赁服务模式,为客户累计降低超过1亿的资产成本,获得市场的高度认可。

G7数字货舱发展至今,全国交付中心累计超过15家,全国签约服务网点25家,并有991个合作服务网点,服务能力覆盖全国30+省级行政区,累计服务次数达到1483次。一个个数据的背后不仅代表G7强大的IoT能力,更是司机用车轮丈量出的每一寸土地,作为G7数字货舱的深度用户,他们也有话想对G7数字货舱说。

司机的话

来自长春泽源的张有财说:“每次出车家里人都提心吊胆,自从我告诉他们数字货舱有多安全,他们终于能睡个好觉了。”

“开这车出去,回头率贼高,每次和村儿里的朋友显摆它有多智能,都倍儿有面!” 来自上海振权的张振熏司机如是说。

云南昆交的李天华在驾驶G7数字货舱前,老板催促的电话一个接一个,不厌其烦,现在他省心了:“现在车子到哪里,装了多少货,老板都知道,再也不用给我打电话了。”

“租G7的挂,赚自己的钱,省人力、省物力、省财力,不香吗?”武汉铁牛的史俊利租用G7数字货舱后发出了这样的心声。

王光荣是来自西安蒙通的司机朋友,他抱着试一试的心态试用了G7数字货舱后,感慨道:“一开始听说是高科技产品,总觉得不靠谱,用了一个月后,发现这玩意儿是真不错,值得信赖。”